兰溪无为

兰溪到无为物流专线是东航俊物流业，兰溪到无为物流专线已成为东航俊物流的优质物流品牌专线之一。兰溪可上门取件区域兰溪全市，无为可送货到门区域白茆镇、石涧镇、陡沟镇、福渡镇、高沟镇、红庙镇、赫店镇、鹤毛镇、洪巷镇、开城镇、昆山镇、刘渡镇、无城镇、牛埠镇、泥汊镇、泉塘镇、十里墩镇、蜀山镇、襄安镇、严桥镇、姚沟镇、安徽无为经济开发区。

在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势

瞬息万变，货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的

支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实

时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势

。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化

的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打

造出极具竞争力的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和

经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的

源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，

从而使货运系统发生质的变化。

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这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息

技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员

工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。

为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企

业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式

在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知

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货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象

主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的础的方式”，而不

能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管

理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出

行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生

不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决

策起着实质性的影响。

无为简介

无为，古称濡须，安徽省辖县级市，由芜湖市代管，地处安徽省中南部，长江下游北岸，北与巢湖市、含山县相接，东与芜湖市鸠江区接壤，南与铜陵市郊区相邻，西与枞阳县、庐江县毗邻；处在南京都市圈、合肥经济圈、马芜铜经济圈的交汇区域，坐拥59.3千米长江黄金岸线。  全市总面积2022平方千米。  截至2021年末，无为常住人口82.5万人。  无为自隋朝始建以来，已有1400余年历史，名取“思天下安于无事，无为而治”之意。  春秋战国时，无为境属楚居巢；民国元年（1912年）4月，改无为州为无为县。2011年7月，原地级巢湖市管辖的无为县划归芜湖市管辖。  2019年，撤销无为县，设立县级无为。  截至2022年11月，无为下辖20个镇，市政府驻无城镇二坝路1号。  2022年，无为实现地区生产总值609.91亿元，按不变价计算同比增长5.2%。其中，第一产业增加值63.44亿元，增长4.5%；第二产业增加值296.65亿元，增长6.0%；第三产业增加值249.81亿元，增长4.5%。三次产业比重为10.4:48.6:41.0。 

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